2022年四季度人才流动报告：生产 、销售类岗位招聘需求走高******
伴随疫情防控政策优化调整 ，2022年四季度企业复工复产逐步回归常态 ，人才流动也呈现触底反弹之势 ，58同城 、赶集直招于近日发布2022年四季度人才流动报告，从城市 、职位、薪资等维度剖析当前就业市场人才流动情况 ，以帮助招聘方把握人才流向，并助力求职者准确掌握就业需求。
北京企业招聘需求旺盛，广州平均月薪同比增长26%
根据58同城 、赶集直招统计数据 ，2022年四季度 ，北京受全面复工复产驱动，企业招聘需求位列前茅 。相关政策表明，中关村示范区等办公园区通过强化政策支撑 、保供保畅、增资扩产等方式 ，全力服务企业复工复产 ，努力冲刺全年目标任务 。在此背景下，北京企业招聘需求迅猛增长 ，跃升招聘需求活跃城市首位 。
另外 ，经过一年 的调整与建设 ，经济较发达 的成都、上海 、深圳、广州企业 的招聘需求也在四季度大量释放 ，企业用人需求迎来高峰。
求职端，深圳、成都、北京 、重庆 、上海吸才效应显著 。尤其深圳建立健全劳动者终身职业技能培训制度成果显著，在高技能人才培养培训模式下，深圳围绕先进制造业 、战略性新兴产业等重点行业和“四新经济”领域 ，全面推进企业新型学徒制培训，组织开展公益职业技能培训，现已形成引才、育才 、用才高地 。
此外 ，东莞 、青岛 、苏州等新一线城市四季度求职投递量同比增长5%左右，这些城市发展势头强劲 、就业机会多 ，同时生活压力相对较小 ，得到年轻求职者 的高度青睐。
除政策导向外，人才流动还反映了经济发展的重心与趋势，具有竞争力 的市场薪酬 是企业锁定人才的“利器”。58同城 、赶集直招数据显示 ，2022年四季度，全国招聘热门城市前十五平均月薪11619元 ，同比增长7.7%。其中，上海城市平均月薪水平最高，为13402元 ，同比增长6.6% ；广州平均月薪增幅最高，同比增长26%至12952元 。折射出 ，在冲刺业绩 的四季度，全国人才市场普遍“钱景”良好，同时，提供具有竞争力的薪酬， 是一线城市吸才的重要手段 。
普工职位招就活跃度双高，物流专员/助理月薪同比增长8.8%
从职位上看，2022年四季度，企业招聘需求活跃度TOP15的职位分别为：普工、保安、销售代表、店员/营业员 、服务员、文员 、商务司机 、物流专员/助理 、销售经理/主管、收银员、货运司机、前台/总机/接待、保洁、厨师/厨师长 、客服专员/助理。伴随制造业企业复工复产 ，生产 、销售相关岗位招聘需求走高 ，尤其是普工岗位出现较大人才缺口，招聘需求相对更高 。
求职端，四季度求职者关注TOP15的职位分别为：普工 、货运司机、文员 、商务司机、店员/营业员、服务员 、保安、分拣员 、收银员、送餐员、专车司机、销售代表 、装卸/搬运工 、快递员、前台/总机/接待。同比来看 ，专车司机、装卸/搬运工、送餐员等职位均有10%以上 的增幅 。
究其原因由于疫情防控影响 ，个人卫生安全意识增强 ，点对点出行与线上消费需求激增，跨区域运输不但恢复疫情前水平且稳中有增，带动相关司机/交通服务 、物流/仓储类职位的求职需求呈现大幅增长 。
在招聘活跃职位中 ，物流专员/助理2022年四季度平均月薪最高 ，且同环比增幅最大分别为9% 、7% 。特别 是四季度各个电商平台先后推出双十一 、双十二等购物节，线上购物订单激增，从而推动了物流行业用工增长，各个物流企业早在电商购物节开始前就开始了抢人大战，薪资水平更是水涨船高 。
其他职类如货运司机、商务司机、厨师/厨师长平均月薪也相对较高 ，皆实现过万。除此之外，厨师/厨师长平均月薪同比增长显著 ，增幅在8%左右 ；保洁平均月薪近7000元，与三季度相比环比微增2% 。
作为招聘行业 的领导者 ，58同城、赶集直招依托丰富的大数据资源，按季度对人才流动趋势进行分析盘点 ，从城市、职位、薪资等维度予以统计对比 ，为求职者和招聘方提供参考借鉴。不仅如此，58同城、赶集直招还通过一系列线上招聘会和在线智能招聘工具，满足招工和求职需求 ，实现人岗精准匹配 ，为稳就业作出积极贡献 。（李记）
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们 的习俗 ，除了除夕 ，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜 的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日，在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站 ，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来 。
11时40分许，列车驶入松坝站 ，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日 ，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上 的常客 ，被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜 、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。
车还没停稳，村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车 。有的村民背篓太重 、有 的村民农特产品太多，在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ，成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 ：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园 、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车，最低票价6元人民币 ，是当地村民出行、做生意 的重要交通工具。
2月3日，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠 的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ， 是他们主要收入来源之一 。将种植的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正是这趟“慢火车” 。
“我们这里 的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大 ，要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜，带的货不愁卖不出去 。”
遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民 的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说 ，“慢火车”虽然慢 ，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ，我们打心眼里高兴。”
据了解，为了满足村民多样化 的出行需求，2022年7月18日，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩 的旅客 ，村民在车上就可以做起生意。
2月3日，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们 的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路 。
程书波表示，对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车” ，仍在改善山区村民 的出行环境，助力乡村振兴。
12时49分 ，列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
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