冬日广东台山厨师“各显神通” “臭肚鱼”出品“香喷喷”******
中新网江门12月21日电 题：冬日广东台山厨师“各显神通” “臭肚鱼”出品“香喷喷”
作者 李晓春 郭军
近日，广东天气进入“急冻”模式，沿海地区海鲜市场多数是冰鲜海产品，而鲜活 的“臭肚鱼”虽个头细小 ，但台山市茶楼饭馆的厨师却能“八仙过海 ，各显神通”，将其烹出系列“香喷喷”菜式 ，满足追求“鲜度” 的食客的需求。
姜片蒸“泥猛”干 李晓春 摄“臭肚鱼” ，在广东常被称为“泥猛”，喜欢以海藻 、海中浮游生物和附着物为食 ，体表呈黄绿或黄褐色 ，且密布白色及小黑斑，其无鳞肉厚、鲜嫩味美，脂肪含量低 ，蛋白质丰富，营养价值高，经常食用可增强免疫力 ， 是一种老少皆宜的小海鱼。
近日 ，广东台山最低温度低至5摄氏度，却不妨碍当地人一早到市场寻鲜 。 李晓春 摄从寻鲜到食鲜，广东沿海居民不仅以海为生 ，更与海共生 。近年来 ，台山市沿海几个镇在发展远洋捕捞的同时积极发展海上养殖业 ，其中川岛镇 的网箱养殖业已形成一定 的规模 。
椒盐“泥猛”，酥香可口 的一道下酒菜 李晓春 摄“我这边网箱养的虽以石斑鱼为主，但附近海域 的‘泥猛’轻松穿过网眼 ，经常到网箱内外觅食 。”台山上川岛沙堤渔港一养殖户说 ，坐在网箱边上垂钓 ，很容易钓到泥猛、金鼓、黄脚立等小海鱼 。
用泥猛煮生滚汤 ， 是台山乃至整个广东食肆中最常见 的烹饪方法，煮出来的汤汁清澈偏白，且散发出鱼肉淡淡 的鲜香。
用“泥猛”搭配其他小海鱼烹出的生焗杂鱼煲 ，上桌时香气扑鼻 李晓春 摄“别看鱼池里那些泥猛个头细小，但做出 的生滚汤却非常鲜甜 。”台山赤溪镇铁船餐厅 的负责人林伟杰介绍，该餐厅旺季每天超10公斤的泥猛基本沽清 ，他们为客人点菜时，多数会推荐选择泥猛冬瓜汤 、泥猛豆腐汤等，还建议加点芫荽调味增香 。
平日喜欢喝点小酒 的食客 ，对椒盐小海鱼情有独钟。在台山工作的河南人胡先生表示，台山沿海“椒盐泥猛” 的做法地道 ，尤其是微辣、咸香 、酥脆的口感 ，比较符合他 的口味，是他特喜欢 的一道海鲜下酒菜 。
用“泥猛”搭配豆腐烹出的生滚汤 ，是广东食肆中常见的速成海鲜汤 李晓春 摄新鲜 的食材容易激发厨师 的烹饪潜能 。“很多食客喜欢吃我们的生焗杂鱼煲，有喜欢选择黄脚立 、黄花鱼、鲳鱼仔 、火点等肉多刺少 的小海鱼，也有喜欢捞些猪公鳄 、泥猛 、金鼓混在一起 。”台山赤溪镇白宵围钓鱼农庄 的厨师透露 ，他烹制的生焗杂鱼煲 ，多种小海鱼任意拼配，食客食过“舔舔脷”(粤语方言 ，很好吃之意)。
个头肥美 的“泥猛” 李晓春 摄泥猛在广东茶楼饭馆中，应属难登大雅之堂 的小众海鲜食材 ，常见于大排档、海鲜餐厅等，或烹汤，或煮粥，但在台山的星级酒楼也能找到它的身影 。
“我们只选用本地鲜活泥猛，放在鱼池里养着 ，客人可以直观看得到，鱼池旁的伙计会根据客人下单 的情况 ，捞出称重后，直接送入厨房加工烹饪 。”台山台城街道一家四星级酒楼的经理介绍，该酒楼大厅堂食近期主推盐水浸泥猛、豉汁蒸泥猛 、陈皮蒸泥猛等菜式 。
开边晒制 的“泥猛”干 李晓春 摄泥猛在台山还有另一种吃法，那就 是姜片蒸泥猛干 。在台山 的海味市场，不时有去头或开边晒制 的泥猛干销售 ，因鱼肉紧实、体无小刺 、味道甘香而广受当地人青睐 。
“这批泥猛干每公斤100元(人民币)。买回去千万不要砍成小块 ，直接整条冲洗一下，放入盘中，切点薄姜片或姜丝放在鱼干上 ，淋上花生油(可加点生抽)，即可上锅蒸。”近日，台山台城街道富城市场一海味店的老板娘招揽客人时叮嘱 ，蒸熟的泥猛干撕着吃 ，特别鲜香。
陈皮蒸“泥猛” 李晓春 摄泥猛，很普通且毫不起眼，却早已融入到台山当地人的一日三餐 ，唇齿间留下的 ，只有类似家常 的味道 。食材自身，并无贵贱之分，能将平平无奇的食材“化腐朽为神奇” ，方显匠心独具 。(完)
2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国****** 2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国 本报记者 杨天悦 随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升 ，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头 。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国 的261万辆 ，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。 在全球减碳大背景下 ，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。 新能源车成为出口增长点 自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年 ，中国汽车出口再次实现跨越式增长 ，交出一份亮眼 的成绩单。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆 ，同比增长54.4%。其中 ，新能源汽车成为新 的增长点 。数据显示 ，新能源车去年出口总量达67.9万辆 ，同比大增1.2倍；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆 ，创下单月出口量新高。 中汽协常务副会长付炳锋分析 ，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下 ，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆 ，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。 在整车企业出口量榜单中，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成 ，出口量同比大增51.48% ，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7%；长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50% 的大幅增长 。 中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。 持续性突破欧洲市场 一系列销量数据 的背后，既 是我国自主品牌 的崛起 ，也体现出全球市场对新能源汽车 的普遍认可 。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。 近年来，比亚迪、奇瑞 、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年 ，比亚迪接连登陆日本、东南亚、欧洲等市场 ，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场 ，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略 。 与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特 、孟加拉国、埃及等是中国汽车出口的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场 。”乘联会秘书长崔东树介绍。 乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥 、沙特和比利时，出口量均突破20万辆；紧随其后 的英国 、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破 ，使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固 。 电动化智能化更具竞争力 在中汽协副总工程师许海东看来 ，汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升 。“在质量、外观 、操控性 、可靠性等方面 ，自主品牌 的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说。 随着海外扩张步伐加速，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨 。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统 。 越来越多的国产新能源车获得认可 ，体现出产品竞争力 的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段 。 一分购彩大厅～welcome地图 |
