浙江兰溪展出传承近900年棉毯 展现宋代纺织业水平******
中新网金华1月18日电 (张斌 董易鑫 陈志恒 朱彦轩)1966年8月，在当时 的浙江省金华市兰溪县(现为兰溪市)香溪公社密山大队 ，人们发现了一座南宋墓葬 ，墓中出土一条棉毯——这 是国内迄今为止发现最早 、最完整的惟一一条南宋棉毯 ，距今已有近900年 ，现为国家一级文物。
1月18日，在“寻宋·一张南宋棉毯的故事”特展上 ，兰溪市博物馆相关负责人介绍 ，上述棉毯名为密山棉毯，长2.51米 、宽1.16米，缝制了由81枚开元通宝和北宋钱币排列组成 的6个互相连接的方胜纹图案 。这条棉毯 的出土有力证实了南宋时期 ，婺州(金华)一带特别是兰溪的棉纺织业达到很高 的工艺水平 ，并改写了元代黄道婆带回棉纺织技术的历史，将棉纺织史向前推进了约100年 。
据介绍，由于墓葬发现时间早，当地对于文物 的保存条件不足，出土 的棉毯及其他文物一直保存于浙江省博物馆 。时隔56年 ，密山棉毯终于回到“家乡”兰溪 ，并在兰溪市博物馆展出 。
“寻宋·一张南宋棉毯的故事”特展分为“他 是谁”“何以不朽”“他们 的日常”“棉毯之谜”四个篇章，共呈现62件(套)文物。特展将持续到今年3月 。
特展开幕式上 ，兰溪市委书记戴翀表示，千年宋韵今犹在，一张棉毯照古今。透过密山棉毯 ，不仅可以一探八婺大地棉花种植史、棉纺织史 ，也可以串联起兰溪的水运交通史、商贸史及民俗风情史。
据兰溪市人民政府官网介绍，该市位于金华市西部 ，钱塘江中游 ，金衢盆地北部边缘 。当地自古有“三江之汇”“六水之腰”“七省通衢”之称 。
纺织业一直是当地传统优势主导和重要支柱产业 。目前当地已形成较为完整的纺纱 、织布 、印染、色布、牛仔 、家纺毛巾、服装、产业用布等一系列产业链 ，发展成为全国最具影响力 的棉纺织面料生产基地之一 ，纯棉弹力休闲面料产量居全国前列。截至2021年 ，当地年产3.5亿米牛仔布，产量居全国之首，各类毛巾总产量居全国同级县市前列，被称为“中国织造名城”“中国纺织产业基地市” 。
“纺织业是兰溪传统支柱产业 ，密山棉毯印证了兰溪纺织业的悠久历史 、精湛技艺和重要地位，与兰溪打造‘智能织造示范地’的战略目标高度契合 。此次密山棉毯展出及后续研讨，将进一步增强兰溪人 的历史自信和文化自信 ，为兰溪纺织业更好更快发展提供文化支撑、凝聚思想共识 ，坚定再创辉煌 的信心和决心 。”戴翀说 。(完)
“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康 ，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞 ，你和王达负责清运杂草 ，夜间天气寒冷，大家都注意保暖 。”“好的，我们会按标作业 ，注意保暖。”
窗外 ，夜色浓烈 ，凛冽 的寒风呼呼地吹着。室内 ，灯火通明 ，回荡着阵阵应答声。
近日 ，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里 ，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工。
当日23时，职工们按照各自分工到工具间准备作业用的机工具。
此时 ，深夜江边雾气来袭 ，短时间内能见度不到10米，只有几盏头灯闪烁着微弱的光 。幸运 的 是，不一会儿雾气就有所消散 ，“钢轨医生”们搭乘工程车 ，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口，等待进网作业命令。
命令下达后，他们进入隧道 ，分三组进行作业 。
隧道拱顶混凝土结构检查现场 。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米，虽 是一座短隧道 ，却 是华东地区第一座单洞四线隧道 ，也是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要 。
作业现场，他们利用检查锤、照相机 、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌 、基础沉降和限界等技术指标进行检查。
在工友照明灯 的配合下 ，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶的混凝土结构进行检查。隧道里温度较低，湿度较大 ，灯光也不够亮 ，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查 。
“这次有雾气，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头 ，才能看得更清楚 、更准确。”每隔一段时间 ，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测 的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后，他们又打开中心水沟盖板 ，对水沟进行检查 ，这时王海松发现水沟里有一处细小 的泥土淤积 ，约一厘米高。
“短隧道火车快速行驶，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来 ，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉 ，确保排水通畅。”王海松如 是介绍 。
与此同时 ，另外两组人利用检查锤 ，对隧道上行侧和下行侧 的边墙进行敲击 ，确认墙体是否有空响，并对高铁未开通前整治过 的细小问题进行复检 。
检查记录现场。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时 的四个小时作业里，他做 的工作简单又重复 ，就 是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录 。
当日凌晨，隧道里的温度已下降到零下2℃ ，李康 的脸上却冒出了汗 。
“我们在敲击过程中，每一步都得仔细 、认真，每一块都不能漏下，并把问题全部记录下来，立马去现场整治。对我们而言 ，这项工作虽然很累 ，但还是感到很自豪 ，能为列车运行安全做最好 的保障。”李康如 是说。
2023年的春运 是杭台高铁开通后的第二个春运 。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行 。(完)
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