开年多只基金下调费率吸引投资者******
记者 王思文
2023年伊始，公募基金积极通过下调基金费率(包括管理费率、托管费率 、销售服务费率等)的方式让利投资者、提升投资者信心和持有体验。1月11日 ，工银瑞信安盈货币基金A类和C类基金份额的销售服务费率正式由0.25%调低至0.05%。据《证券日报》记者梳理，这已 是今年以来第8只调整费率 的基金 ，其中以债券型基金为主。
管理费和托管费
为调整主要方向
记者注意到 ，在上述8只基金中 ，6只为债券型基金 ，而债券型基金普遍将管理费率调整至0.3%。例如华润元大润泰双鑫债券型证券投资基金 、国寿安保尊享债券型证券投资基金均将管理费率由原来的0.7%调低至0.3%。
除了管理费率，部分债券型基金的托管费率也有所调整。如国寿安保尊享债券型证券投资基金 的托管费率从0.2%降至0.1% ，中加丰尚纯债债券型证券投资基金 的托管费率由0.1%调低至0.08% ，广发亚太中高收益债券型证券投资基金 的托管费率由0.25%降低为0.15% 。
伴随基金业的发展与成长，公募基金相关费率持续下行 。尤其 是在资本市场环境相对复杂、基金赚钱效应欠佳的情况下，基金往往会主动降费 。去年全年，伴随市场震荡波动，已有多家基金公司旗下产品出于提升产品竞争力、提高投资者获得感等方面考虑，发布了费率优惠相关公告 。
对于2023年开年债券型基金扎堆下调费率 ，恒生前海短债债券基金经理张昆在接受《证券日报》记者采访时表示：“去年年底债券市场 的调整使投资者信心受挫。在此背景下，债券基金降低费率也是希望通过让利投资者 ，提升产品竞争力。”
增强投资者的获得感
预计未来行业还会降费
事实上，近年来监管层多次提及基金降费让利 的问题。去年9月份，国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本 的意见》明确提出，降低市场主体制度性交易成本 ，规范金融服务收费 ，鼓励证券 、基金 、担保等机构进一步降低服务收费 ，推动金融基础设施合理降低交易、托管 、登记、清算等费用 。
一位公募FOF基金经理对《证券日报》记者表示 ：“债券基金产品降费总体上有利于推动公募行业高质量发展，比如其直接降低了投资者持有成本 ，增强了投资者获得感 ，从而促进投资者利益与资产规模 的正向循环。”
“我们预计未来行业还会进一步降费 ，因为基金产品降费让利于民是行业迈向高质量发展的必然趋势 。”张昆对记者表示。
南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高******
(新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高
中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高
中新社记者 李韵涵
1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成，满载服装 、电器等年货物资 的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资的“出海之旅” 。
不沿江、不靠海 的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名 ，依托江南最大编组站——向塘西编组站，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ，是江西重要物流节点和货物集散地 。
中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临 ，港内的物流基地显露出繁忙 ，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车 ，放眼望去，难以肉眼计数 的集装箱正排列整齐等待装车 。
“这趟列车在春运首日开出，上面装着服装、日用品等年货物资 ，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升 ，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。
目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹) 、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克 、奥尔沙) 、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列，覆盖全球30多个国家和地区。
据了解 ，南昌国际陆港内 的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设 的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区、商品汽车区、集装箱区 、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分。
邓云表示 ，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前，南昌及周边外贸企业的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本。
“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率。”邓云称 ，如今 的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道 ，外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口。
据统计 ，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱 ，59.86万吨；到达货物35959车 ，71918标准箱 ，140.75万吨 ，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)
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