在浙江濮院镇 的一家服装企业 的仓库里 ,200多万件冬装正在仓库里整装待发 。企业负责人告诉记者 ,这些货品将在不到一个月 的时间里,运往全国各地1600多家门店 。
企业在忙着发货 ,经销商也在忙着接待各地 的客户。在濮院时尚中心,经营户杨建琴一边忙着招待客户,一边把今年最新款 的羽绒服 、高领毛衫等各类御寒服装上架。
记者了解到,进入12月份以来 ,浙江濮院镇冬装市场的日均出货量保持在1200吨左右 ,相比11月份增长近七成左右 。
岁末出货量增大 物流企业接单忙
各家商户 的出货量猛增,也让濮院镇 的物流压力大增,不少商户为了提升发货效率,已经是三轮车 、货车齐上阵,以保证货品在最短的时间内发出 。
沈跃苹是浙江濮院一家纺织公司的负责人,今年 ,由于海外和国内的客户在年底集中补单 ,最近一段时间,沈跃苹每天最重要 的工作就 是紧盯发货物流 。
线上订单 的增长 ,以及直播电商的兴起,让不少像沈跃苹这样的商户更加注重订单出货 的时效性 。最近一段时间,当地不少货运司机也 是加班加点,每天短途 的接单量都超过了10单。
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题:元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们 的习俗,除了除夕,元宵节每家每户也要吃团圆饭,新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日 ,在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站 ,村民冯光莲告诉记者 ,元宵节快到了,这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来 。
11时40分许 ,列车驶入松坝站 ,冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候,他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日,贵州汇川 ,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上 的常客 ,被称为“背篓客” 。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。
车还没停稳,村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重、有 的村民农特产品太多,在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ,成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 :5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园 、桐梓等23个站点。目前 是川黔铁路仅存的一趟旅客列车 ,最低票价6元人民币 , 是当地村民出行、做生意 的重要交通工具。
2月3日,贵州汇川 ,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 , 是他们主要收入来源之一 。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正 是这趟“慢火车” 。
“我们这里的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好的选择 。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜 ,带 的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友,和铁路沿线菜农都很熟悉,哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说,“慢火车”虽然慢 ,但村民在家门口就可以上车 ,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就 是元宵节了,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来,大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ,我们打心眼里高兴 。”
据了解,为了满足村民多样化的出行需求,2022年7月18日 ,5629/30次“慢火车”升级为空调车 ,专设“带货车厢”,以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩 的旅客,村民在车上就可以做起生意。
2月3日 ,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车 。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐 。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大,铁路改变了村民们 的家庭环境,让他们踏上了致富道路。
程书波表示 ,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里 的“慢火车”,仍在改善山区村民的出行环境 ,助力乡村振兴。
12时49分 ,列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车,大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ,迫不及待赶往市场……(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |