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汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车 是汽车产业 的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士 、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革 的上半场 ，那么下半场就是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链 、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构 。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎 ，仍然 是必须要解决的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说，比如进口依赖 、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展的关键技术之一 ，CPU架构也是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身 的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计 。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争 的自主CPU架构 ，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车 的顶层布局 ，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制 ，都 是当前非常迫切需要推进的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线，探索适合我国智能汽车的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者。

春运节前客流最高峰即将到来 广铁错峰加开列车******

　　中新网广州1月17日电 (郭军 郭静 胡靖)记者17日从广铁集团获悉 ，广铁集团当日预计发送旅客161万人次 ，旅客发送量已恢复到2019年同期的88.3%。其中，广东地区发送旅客114.7万人次 ，同比2022年春运增长5.2% ，恢复到2019年同期的89% 。

　　1月14日至16日，广东地区铁路客流持续高位运行 ，日均发送旅客159万人次 ，返乡流 、探亲流、旅游流叠加成为客流主体 。其中 ，14日、15日深圳北站旅客发送量持续在26.5万人次以上高位运行，连续两天打破该站建成运营以来单日运客26.4万人次的最高纪录 。

　　据广铁集团客运部介绍，今年春运客流高峰 ，广东地区发送客流集中 ，京广 、南广、贵广、杭深等高铁线路及广深城际、广珠城际、广深港等管内高铁线路迎来大客流出行 。其中 ，14日、15日，赣深高铁发送旅客量连续两日突破历史峰值4.6万人次 ，日均达到5.8万人次。根据客票预售情况和候补购票数据 ，广铁集团1月18日将迎来春运首个客流最高峰 ，预计发送旅客164.8万人次。

　　为倡导旅客错峰出行 ，17日广铁集团对粤港澳大湾区去往武汉、南昌 、南宁、长沙 、潮汕等重点方向，加开213对旅客列车(含动车组列车) ，为旅客提供更多出行选择 。

　　目前，节前广东地区余票如下：

　　广州南站 ：前往成都、重庆、昆明 、贵阳 、娄底、邵阳 、宜昌 、襄阳、郑州 、合肥等各方向有少量余票 ；前往上海、杭州 、宁波、珠海等方向尚有余票。

　　广州站：前往成都 、重庆 、娄底 、邵阳、南昌 、郑州等各方向有少量余票；前往上海 、杭州、宁波等方向尚有余票 。

　　深圳北站：前往昆明 、贵阳 、湛江 、柳州 、宜昌等各方向有少量余票；前往上海 、杭州 、宁波、福州 、厦门等方向尚有余票 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）